بعد شهور من التكهنات والرحلات المتكررة إلى الصين، يستعد المشهد الصناعي في غاليسيا لتغيير كبير. عملاق صناعة السيارات أعطت شركة SAIC Motor موافقتها النهائية على مشروع غاليسيايؤكد هذا أن مقاطعة لا كورونيا ستستضيف أول مشروع إنتاجي كبير لها على أراضي الاتحاد الأوروبي. وهذا ليس مجرد إشاعة، بل طلب رسمي قيد الدراسة بالفعل من قبل المؤسسات المعنية بهدف إحداث نقلة نوعية في المشهد الاقتصادي للمنطقة.
هذا ليس مجرد إعلان عادي، بل عملية تهدف إلى حشد حوالي 200 مليون يورو، و إنشاء أكثر من 2.300 فرصة عمل بين الوظائف المباشرة وغير المباشرة. يمثل وصول الشركة الأم لشركة MG دفعة قوية لمنطقة فيرولتيرا، التي سعت منذ فترة طويلة إلى تحفيز اقتصادي لإعادتها إلى خريطة الريادة التكنولوجية والتصنيعية بعد عقود من إعادة الهيكلة الصناعية المعقدة.
بنية تحتية موزعة لتحقيق أقصى استفادة من الخدمات اللوجستية
لا تقتصر استراتيجية شركة SAIC على نقطة واحدة، بل تتفرع للاستفادة من نقاط القوة في مواقع مختلفة. سيكون الميناء الخارجي لمدينة فيرول هو القلب سيُسهّل موقع المدينة المباشر على البحر عمليات التجميع واللوجستيات، مما يسمح بنقل المركبات والمكونات بكفاءة إلى الأسواق الدولية. وفي الوقت نفسه، ستلعب مدينة أس بونتيس دورًا محوريًا، حيث ستتولى وظائف التخزين والتوزيع الحيوية، مما يوفر للقطاع الصناعي مساحة واسعة للتوسع دون قيود المساحة.
كما أن توزيع الوظائف محدد بشكل جيد إلى حد ما، حيث تم التخطيط لألف وظيفة مباشرة في منطقة الميناء، ومثلها من الوظائف غير المباشرة. سيساهمون في تنشيط شبكة الموردين المحليين. من المكونات. إضافةً إلى ذلك، سينضم نحو 300 عامل إلى القوى العاملة في المنشآت التكميلية في أس بونتيس، مما يُنشئ شبكة عمل تطمح لأن تكون المحرك الجديد للمنطقة. ومن المتوقع أن لا يقتصر هذا التوسع على جذب رؤوس الأموال فحسب، بل أن يُسهم أيضاً في استقرار السكان في منطقة هي بأمس الحاجة إلى مشاريع طويلة الأجل.
تجاوز الرسوم الجمركية واختيار العلامة الأوروبية
أحد الأسباب الرئيسية التي دفعت شركة SAIC إلى عبور نصف العالم للتصنيع هنا يتعلق بسياسة بروكسل التجارية. فمع تشديد الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، الإنتاج في الأراضي الأوروبية هو الحل طريقة أكثر ذكاءً للحفاظ على أسعار تنافسية لدى الوكلاء. من خلال التصنيع في إسبانيا، تستطيع علامة MG التجارية أن تتباهى بأصولها الأوروبية وتتجنب تجاوزات التكاليف التي كان من الممكن أن يتحملها المستهلك النهائي - وهو أمر تسعى الشركة إلى منعه للحفاظ على ريادتها في المبيعات.
امتثالاً للوائح الحالية وحوافز الاتحاد الأوروبي، لا يمكن أن يكون المصنع مجرد مركز لتجميع قطع الغيار المستوردة من أماكن أخرى. الهدف هو تحقيق التصنيع المحلي بنسبة لا تقل عن 70%يتضمن ذلك دمج مصنعي المكونات العاملين بالفعل ضمن التجمع الصناعي في غاليسيا، وتعزيز ظهور موردين جدد. هذا الشرط هو ما يضفي قيمة حقيقية على المشروع، إذ يُلزم الشركة متعددة الجنسيات بترسيخ وجودها في النظام الصناعي الإسباني، ما يضمن بقاء الخبرات التقنية داخل البلاد.
الجدول الزمني للمشروع والخطوات التالية
رغم ترحيب قطاع الأعمال بهذا الخبر، إلا أننا لن نشهد خروج السيارات من خطوط الإنتاج غدًا. تتضمن الخطط... الأفق الزمني يبدأ في عام 2027 مع بدء أعمال البناء في المنشآت، إذا سارت الأمور بسلاسة ولم تكن هناك عقبات بيروقراطية في اللحظة الأخيرة، فمن المتوقع أن تخرج أولى المركبات الكهربائية والهجينة من خط التجميع في عام 2028، لتكون جاهزة للانطلاق على الطرق في جميع أنحاء القارة بعد اجتيازها لضوابط الجودة اللازمة.
ولضمان الالتزام بهذه المواعيد النهائية، قامت الحكومة الإقليمية بدورها من خلال إعلان المبادرة مشروعاً صناعياً استراتيجياً. وهذا يعني أن سيتم تسريع الإجراءات الإدارية وذلك لمنع تحول التصاريح إلى عائق. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير مما يجب القيام به، إذ يلزم الحصول على تراخيص محددة من مجلس الوزراء وامتيازات الميناء المقابلة لشغل الأرض اللازمة في الميناء الخارجي، وهي عملية تتطلب التنسيق بين مختلف الهيئات السياسية.
بفضل طاقتها الإنتاجية التي تستهدف ما يقارب 120.000 ألف وحدة سنوياً، سيمتد تأثير هذا المصنع إلى ما هو أبعد من حدود غاليسيا. إن توطيد هذا مركز صناعي جديد في الشمال سيُكمّل هذا قدرة المصانع الإسبانية الأخرى، ويعزز مكانة بلادنا كلاعب رئيسي في التحول الطاقي. وليس من السهل أن تختار شركة عملاقة مثل سايك إسبانيا على غيرها من الخيارات الأوروبية، مما يدل على أن خبرة كوادرنا البشرية لا تزال رصيدًا قيّمًا للغاية خارج حدودنا.
يمثل وصول شركة سايك موتور إلى لا كورونيا نقطة تحول جوهرية لصناعة السيارات الإسبانية، إذ يُبشّر ببداية حقبة يصبح فيها التصنيع المحلي أفضل وسيلة للدفاع ضد التوترات التجارية العالمية. ويعود ذلك إلى مزيج من الاستثمارات الضخمة، وتوفير عدد هائل من فرص العمل، والالتزام بالتنقل المستدام. وهذا يضع فيرول وأس بونتيس في مركز الحدث ضمن الاستراتيجية الصناعية الأوروبية للسنوات القادمة. ومع تقدم المشروع نحو افتتاحه النهائي، سيكون التعاون بين السلطات المحلية والشركات أمراً بالغ الأهمية لكي يصبح هذا العملاق الآسيوي محركاً للنمو يعود بالنفع على المجتمع بأسره.